Motorsykkelsport i Norge og internasjonalt

I internasjonal sammenheng er Norge en relativt liten nasjon når det kommer til motorsykkelsport, men det finnes likevel så mange som 400 motorsykkelklubber i Norge i dag, og utøvernes alder strekker seg fra 5 år og oppover. I Norge er de ulike motorsykkelgrenene organiserte under Norges Motorsportforbund, som arrangerer konkurranser innenfor de ulike grenene. De aller fleste som driver med motorsykkelsport i Norge, er aktive i motocross. Mange driver også med de andre grenene innen motorsykkelsporten, men her er miljøet generelt noe mindre enn i motocross. I Norge finnes det også et aktivt kvinnemiljø innen motorsykkelsporten, for eksempel i trialkjøring.

I internasjonal sammenheng er motorsykkelsporten stor og fartsfylt, bokstavelig talt. Både motocross, roadracing og trial er eksempler på grener som har et stort internasjonalt miljø med en rekke konkurranser på verdensbasis som EM og VM. Denne sporten er spesielt stor i USA, og førerne der holder et høyt nivå. Nordmenn har tradisjonelt ikke vært spesielt aktive internasjonalt, men de norske kvinnelige trialkjørerne holder et høyt internasjonalt nivå, og både danskene og svenskene har aktive utøvere som har deltatt i en rekke internasjonale konkurranser.

For å drive aktivt med motorsykkelsport, kreves at man har lisens, enten grunnlisens, nasjonal lisens eller internasjonal lisens.

Å være aktiv innen motorsykkelsport krever også at man har mulighet til å kjøre på en bane. I Norge finnes det store, fine baner med mulighet for blant annet trial og enduro i både Østfold og Hedmark. I tillegg har vi en av Europas mest moderne bane på Storforshei i Mo i Rana, og denne banen regnes som et riksanlegg for roadracing i Norge. Denne banen kalles Arctic Circle Raceway, og kan også brukes til billøp ettersom den holder Formel 1-standard. Den nærmeste tilsvarende banen i Europa når det gjelder kvalitet og sikkerhet, ligger i Köln. Det stilles strenge krav til baner som skal benyttes til motorsykkelkjøring, og både norske og internasjonale baner holder en høy standard. Det norske anlegget egner seg derfor godt til å avholde internasjonale konkurranser, noe som har vært lenge etterlengtet i norsk motorsport.